Grijači imaju važnu funkciju kod dizelskih agregata – zagrijavaju zrak u komori kako bi pri hladnijim temperaturama pripremili uvjete za paljenje dizelaša.
Ukoliko vozite automobil kojeg pogoni dizelski motor sigurno znate da prilikom sjedanja u njega prvo trebate okrenuti ključ i dati kontakt prije nego upalite motor. Davanjem kontakta pale se lampice na instument tabli i grijač započinje proces zagrijavanja zraka. Potrebno je pričekati dok se lampica grijača ne ugasi, što je znak da je postignuta temperatura za sigurno paljenje auta, te tek potom okrenuti ključ do kraja i upaliti auto. Koliko dugo će svijetliti lampica grijača prije nego možete upaliti auto najviše ovisi o vanjskoj temperaturi te o samom motoru.
Za razliku od benzinskih motora koji imaju svjećicu za paljenje, dizelski motor starta tako da se gorivo ubrizgava u stlačeni i jako vruč zrak. Prilikom niskih zimskih temperatura stijenke cilindra se jako ohlade te snižavaju temperaturu zraka. Ubrizgano gorivo se tada teško zapali te izgara sa zakašnjenjem. Stoga se, kada su vanjske temperature niže od nekoliko stupnjeva, okretanjem kontakta pokreće grijač motora koji za nekoliko sekundi postiže temperaturu od 800 – 1200 °C. Posljedično se povećava temperatura u komori što omogućava bolje izgaranje goriva i lakše paljenje automobila s dizelskim motorom. Kod nekih automobila grijač nastavlja raditi i u prvim trenutcima vožnje kako bi se što prije postigla optimalna temperatura za rad.
Paljenje dizelskog automobila bez prethodnog davanja kontakta i aktiviranja grijača može imati jako štetne posljedice za Vaš automobil.
Paljenje će se odviti uz “verglanje” i mogući “udarac”, ovisno o stanju motora možda i nećete moći upaliti. Pokretanje automobila na ovakav način predstavlja veliko opterećenje za brojne dijelove i može doći do ozbiljnih oštećenja.
Kvar grijača motora
Vijek trajanja grijača motora ovisi o brojnim faktorima od kojih je najvažniji onaj u kakvim vremenskim uvjetima se vozilo koristi. Duge i hladne zime znače često korištenje grijača te samim time i njihovo brže trošenje. Signal da bi grijač, ili grijači, mogli biti u kvaru je teško paljenje s prvim zahlađenjem, uz bijelo-sivi dim iz auspuha. Ispitivanje ispravnosti grijača se može napraviti bez da se oni skidaju s automobila (mjerenjem otpora grijača). Ukoliko je skinut s automobila moguće ga je spojiti na napajanje na kratko kako bi se vidjelo hoće li se grijač zagrijati.
Ukoliko je jedan od grijača u kvaru preporučljivo je zamijeniti sve budući da je za očekivati da bi se i drugi mogli brzo potrošiti.
Ispitivanje ispravnosti grijača, demontažu i montažu grijača, preporučljivo je prepustiti stručnim serviserima.
Trebate li pomoć ili savjet vezan uz vaš automobil, obratite nam se s povjerenjem, Autoservis Crnaić servis je za sve marke vozila te ovlašteni Peugeot i Hyundai servis.
