Praksa dijeljenja tehnologija i motora među konkurentskim automobilskim tvrkama nije nikakva novost. Posuđivanje motora drugih kompanija ili razvijanje novih motora zajednos s drugim proizvođačima donosi velike uštede, pa su ovakve pojave vrlo česte.
Unutar VW koncerna, kao i kod ostalih grupacija, razmjena tehnologija je uobičajena, pa tako VW, Audi, Seat i Škoda koriste razne varijacije Volkswagenovih motora, dijele podvozja i ostale komponente. Slično je s Renault – Nissan grupacijom – Renaultov legendarni 1,5-litreni dCi motor ugrađuje u Renault, Nissan i Dacia vozila, no čak i u poijedine Mercedes modele te Infiniti Q30.
Švedski proizvođač Volvo, sada u vlasništvu Kineza, je znao u svoje modele ugrađivati Renaultove motore, a desetljećima je koristio VW dizelske motore, sve do 2000. godine dok nije razvio svoje.
Volvo danas u neke modele ugrađuje Fordov DLD motor koji ima široku primjenu. Zajedno su ih razvili Ford i britanski ogranak PSA grupacije (Peugeot/Citroën). Označeni raznim kraticama, ovisno u kojem se automobilu nalaze, uz Volvo ove motore koriste Peugeot, Citroën, Ford i Mazda.
Posoji još neobičnih suradnji, a dolje se nalazi popis danas najzanimljivijih:
Mercedes Benz A, B, CLA klasa, Citan – Renault
Mercedes od 2012. godine u svoje modele A, B i CLA ugrađuje Reanultov dizelski 1,5 dCi motor, a poznati su pod oznakom 180cdi, dok Mercedes Citan koristi jednake motore kao i Renault Kangoo (1,5 dizelski i 1,2 benzinski).
BMW serija 1 – PSA grupacija
Još jedna zanimljiva Francusko – Njemačka kombinacija. PSA grupacija i BMW zajednički su razvili benzinski motor poznat pod nazivom “Prince engine”. 1.4-litreni (EP3) and 1.6-litreni (EP6) benzinski motor ugrađivao se u BMW 1 modele od 2012. do 2015. Godine.
Smart Fortwo – Renault
Smart Fortwo proizvod je njemačke Daimler grupe (vlasnik Mercedesa). No, suradnja njemačkog diva i francuske kompanije rezultirale su time da je čak 60% kompenenti ovog malog automobila jednako onima kod Renault Twinga, između ostalog platforma i motor.
Alfa Romeo Giulia QV – Ferrari
Zanimljiva je i ugradnja Ferrari 2,9-litrenog turbomotora V6 u talijansku jurilicu Alfa Romeo Giuliu QV.
