Lakiranje automobila osjetljiv je posao koji zahtjeva iskustvo, veliko strpljenje i posvećenost detaljima. Popravljate li oštećenu limariju u profesionalnom servisu možete očekivati veći račun usporedno s popravljanjem kod majstora na crno, no to je razumljivo s obzirom na zahtjeve koji su stavljeni pred ovlaštene servise. Obavezna razina tehnologije, alata i materijala propisana od strane proizvođača automobila, izdavanje računa te jamstvo na obavljeni posao su stavke koje prave razliku između profesionalnog servisa i servisa na crno. Ne treba zaboraviti ni plaćanje poreza profesionalnog servisa, kao ni prijave i plaće zaposlenika. No, zato sve navedeno garantira veću razinu kvalitete odrađenog posla.
Lakiranje automobila u AS Crnaić
Autoklub je nedavno objavio zanimljiv članak na ovu temu, a kao 5 glavnih razloga zašto izbjegavati lakirati auto kod neprofesionalnog majstora navodi:
Loše kitanje
Udubljenja na limu treba uvijek popraviti sa što manje materijala. No mnogi se toga ne drže jer je tako jednostavnije i onda se dešava da na limu bude kita čak u debljini prsta. Zato što je kit puno drukčije konzistencije od lima te ima svoju masu pa, ako je primjerice, popravak obavljen na vratima zbog udarca prilikom zatvaranja vrata odnosno zbog vibracija u vožnji vrlo će se brzo pojaviti pukotine na laku na mjestima gdje je vršen popravak.
Narančina kora
Prilikom lakiranja, lak se razlijeva čime se dobiva ravnomjernost i jednaka debljina. Ako se lak predebelo nanese pojavit će se curenje i nanosi laka. No ako se lak nanese u pretankom sloju, ili pak viskozitet laka nije dobro pogođen, šprica se predaleko i sl. to će uzrokovati neravnu površinu koja se zove “narančina kora” tj. lakom s vidljivim udubinama koje izgledaju vrlo ružno.
Nečistoće u laku
Profesionalni lakireri za lakiranje dijelova auta koriste specijalizirane komore u kojima je zahvaljujući finim filtrima i posebnoj ventilaciji minimalna mogućnost za prljavštinu, prašinu i druge nečistoće u zraku. No ako se lakira neprofesionalno, na otvorenom i sl. onda se mnoge nečistoće zalijepe na svjež lak i kada se on osuši ostanu trajno u njemu. Osim što takve mrvice i čestice u laku ružno izgledaju čine površinu laka neravnom.
Lakiranje automobila u AS Crnaić – svaki detalj je bitan
Lakiranje bez rastavljanja
Kada se posao obavlja na brzinu i jeftino, onda majstori često uopće ne rastavljaju automobil već ga lakiraju bez skidanja gumenih i plastičnih dijelova poput brtvi ili svjetala premda to ne uzima puno vremena. Umjesto skidanja oni ih jednostavno oblijepe ljepljivom trakom no to je polovično rješenje koje ostavlja vidljive crte na samim rubovima te veliku razliku u boji s vanjske i unutarnje strane. Osim toga, ako pritom nisu ni u potpunosti pokrili ostale dijelove onda se na njima vidi izmaglica od bezbojnog laka što čini površinu stražnjeg svjetla na našem Meganeu mat umjesto sjajnom.
Neizjednačivanje nijanse
Kada je riječ o zahtjevnim bojama, a to su u pravilu svi metalik lakovi, neizbježno je izjednačavanje nijansi na različitim dijelovima što se postiže postupkom tzv. “ušpricavanja”. Naime, nakon nekoliko godina upotrebe boja automobil promijeni svoju prvotnu nijansu pa se novolakirani dijelovi po boji razlikuju od starih. Upravo zato i njih se djelomično i gradijentno lakira novim lakom pa se ta razlika ne vidi.
Popravak lošeg posla – dvostruka muka
Kada na svjetlo dana izađu tragovi neprofesionalnog kitanja i lakiranja vlasniku ne preostaje drugo nego ponovni posjet limarsko-lakirerskoj radionici, ovaj puta po mogućnosti kvalitetnijoj. No pred drugim majstorom je sad dvostruki posao. Naime, prvo treba u potpunosti ukloniti tragove starog kitanja, očistiti oštećeni dio do golog lima, da bi se onda posao ispočetka napravio kako treba, onako kako je trebalo prvi put.
Trebate li popravak limarije na automobilu obratite nam se s povjerenjem. Auto servis Crnaić posjeduje dugogodišnje iskustvo u obavljanju popravaka limarije i lakiranja, a naši stručni i iskusni majstori te suvremeno opremljena radionica i i posvećenost detaljima jamac su sjajnih rezultata.
